Die Hälfte des Trainingslagers ist rum, aber die beiden härtesten Brocken liegen noch vor uns. Für diejenigen, die schon öfter dabei waren, sind es alte Bekannte, denen man allerdings noch immer mit Respekt begegnet. Am Donnerstag geht auf die Runde „Eisberge Lindlar“, am Freitag folgt die „Hähnchen-Tour“, beide benannt nach den kulinarischen Höhepunkten, die auf den Strecken anstehen. Wohl um die Teilnehmer ein wenig zu beruhigen. Es sind die Touren mit den meisten Höhenmetern und die längsten. Der Donnerstag ist allerdings eher sanft hart, es kommt so stückchenweise auf einen zu, Steigungen im einstelligen Prozentbereich, dafür länger, man kann leichter seinen Rhythmus finden. 

Jürgen K. meint noch zu mir: Das macht der Peter nur wegen der zusätzlichen Höhenmeter, ich entgegne: Nein, das macht er nur, weil es schöner ist als auf der Hauptstraße zu fahren. Ich glaube, Jürgen hat Recht, rede mir aber ein, dass es hier um die malerische Landschaft geht. Die Gruppe zieht sich auseinander, es macht im Grunde alles einen entspannten Eindruck, ob das jeder einzelne jetzt auch bestätigen würde, sei dahingestellt. Aber es läuft, und es scheint allen recht gut zu gehen. Es geht weiter nach Habenichts und Dreibäumen, wo mehr als drei Bäume stehen, und man nicht mehr nachvollziehen kann, welche drei Bäume für die Namensgebung verantwortlich waren. Vielleicht konnten sie aber auch nicht zählen. In Scheideweg biegen wir dann rechts ab – wie passend. Kurz später erteilt Peter freie Fahrt, weil man sich nicht verfahren, sondern nur einer Straße folgen kann. Es geht zunächst rasant bergab, dann hinauf nach Boxberg, im Grunde eine Welle, keine perfekte jedoch, sondern eine lange und hohe, die man nicht durchdrücken kann, dann geht’s wieder hinab und wieder hinauf, diesmal auch wieder im zweistelligen Bereich – aber nur einmal und ausnahmsweise, wie Peter versichert.

Freitag. Treffpunkt: Hähnchen-Ewald. Auf zur Königsetappe. Aber irgendwas ist immer. Letztes Jahr verschob sich die Abfahrt, weil ein Teilnehmer zum falschen Treffpunkt gefahren ist. Dieses Jahr hat ausgerechnet Trainer Peter seinen Helm vergessen. Und: Auch wenn in Deutschland keine Helmpflicht für Radfahrer besteht, auch wenn einige meinen, sie bräuchten als Rennradfahrer keinen Helm, weil sie einen Organspendenausweis besitzen und Eddy Merckx ja schließlich auch ohne Helm gefahren ist, auch wenn wir alle nicht viel von der GNTM-Kampagne des Verkehrsministers halten: Wir fahren nicht ohne Helm.  Peter erreicht schließlich Inge, die den Helm schnell vorbeibringen will. Wie letztes Jahr ist also Warten angesagt. Vor nicht ganz einem Jahr auf dieser Etappe war es bereits so heiß, dass wir im Schatten sitzen mussten, dieses Jahr frieren wir uns fast den Hintern ab. So ist der April. Und unabhängig vom April ist Inge sauschnell und wir können los.

Vom ersten Tritt an stehen wir unter dem Diktat der Kälte. Was immer wir auch tun werden, nichts wird uns ihrer Herrschaft entreißen können. Am siebten Tag des Trainingslagers sind alle von den Tagen zuvor gezeichnet, und es hat sich schon heftig abgekühlt. Man sollte nicht von einem Kälteeinbruch sprechen, man will aber schon. Einfach nur schlechtes Wetter? Ich weiß nicht. Es ist mein sechstes Trainingslager, im ersten Jahr fiel die Tour aus, in den Jahren danach sind wir sie nie ganz gefahren, und so sieht es auch heute aus. Vielleicht die Bilderberger? Chemtrails? Isis? Merkel? Die hat ja an allem Schuld. Womöglich ist es aber auch dieser mysteriöse Petrus.

Die Tour hat es vom Profil her in sich, es geht auf und ab, es gibt kaum ein ebenes Stück, es ist schwer seinen Rhythmus zu finden. Die Bedingungen machen es nicht gerade leichter. Auf den kürzeren und bisweilen knackigen Anstiegen wird einem nicht richtig warm, auf den Abfahrten kühlt man weiter aus. Beim traditionellen Gruppenfoto in Anschlag ist fast schon klar: Auch dieses Jahr kürzen wir ab. Es liegt zum einen an den Kilometern der letzten Tage, es ist aber auch eine Kopfsache. Manch einer fühlt sich der gesamten Tour möglicherweise nicht gewachsen. Die, die sich sicher sind, die Strecke bewältigen zu können, sind sich keineswegs sicher, ob sie das auch möchten. Und dann fliegt da noch so was weißes, flockenartiges durch die Luft. Schnee? Schnee. Die Aussicht auf ein leckeres Hähnchen von Hähnchen-Ewald um 18.00 ist eine Aussicht, die um 13.00 Uhr noch viel zu entfernt ist.

Peter beschließt, einen Zwischenstopp einzulegen, nach 60 Kilometern in Lindlar. Da befindet sich eine unter Radfahrern geschätzte Kamps-Bäckerei, in die man sich reinsetzen kann, um bei Kaffee und Kuchen den Körper warm und die Gedanken klar zu kriegen. Bei diversen Leckereien und Heißgetränken wird die Abkürzung klar gemacht. Es geht von Lindlar direkten Weges durch das Tal ohne viele Höhenmeter zurück zum Hähnchen-Ewald und damit zum Abendessen. Am Ende sind es doch 85 Kilometer geworden, es gibt keinen Grund, traurig oder enttäuscht zu sein. Es sollte nicht sein, jeder hat sich tapfer geschlagen, das steht einwandfrei fest.

Und das Hähnchen bei Hähnchen-Ewald? Wie erwartet gut. Es rundet den harten Tag ab. Alle fahren erschöpft und satt heim – und glücklich, weil sie die Strecke geschafft haben und weil Morgen nur 40 km Kompensation auf dem Programm stehen.